„WIR GLAUBEN AN DAS ZUKUNFTSTHEMA ELEKTROMOBILITÄT“

FRANKLIN Mobil ist ein Teil der Vision von MVV, nachhaltige und zukunftsorientierte Mobilitätslösungen zu fördern. Wie setzen Sie das mit Ihrem Team in die Tat um?

Mit FRANKLIN Mobil bieten wir umweltfreundliche und flexible Individualmobilität als Alternative zum privaten Autobesitz. Unsere Elektrofahrzeuge stehen in direkter Nähe zur eigenen Wohnung zur Verfügung. Dank der optimalen Ladeinfrastruktur vor Ort ist es ganz einfach. Man bucht einfach ein Auto, setzt sich rein, und fertig. Das hat etwas sehr Befreiendes. Ein Carsharing-Fahrzeug kann das Erstauto ersetzen, wir sehen es von der Positionierung aber vor allem als Alternative zum Zweitwagen.

Wie intensiv wird das Angebot genutzt?

Elektromobilität ist heute immer noch eine Herausforderung, weil E-Fahrzeuge teurer in der Anschaffung und im Betrieb sind. Carsharing ist aber meist kostengünstiger als der Besitz eines eigenen Fahrzeugs, da Nutzer nur für die tatsächlich gefahrenen Kilometer und die Nutzungszeit bezahlen. Nicht zuletzt deshalb freuen wir uns über kontinuierlich wachsende Kundenzahlen, dennoch wünschen wir uns noch ein bisschen mehr Zulauf.

Mit dem MVV eLadepark Columbus haben Sie eine Tankstelle der Zukunft geschaffen, die an eine klassische Tankstelle erinnert. Sicher kein Zufall?

Nein, diese ehemalige US-Tankstelle wurde nach einem Architektenwettbewerb zum Schnellladepark umgebaut – und das Design besitzt tatsächlich Tankstellencharakter. Während Sie die Batterie Ihres Fahrzeugs an einer der zwölf „High Power Charging“-Ladesäulen aufladen, bietet der MVV-Ladepark Columbus einen komfortablen Aufenthaltsbereich. Da gibt es Snacks und sogar Pizza, es gibt Toiletten, es gibt freies Wifi, Tische und Stühle stehen zum Entspannen oder Arbeiten bereit.

Wie groß ist Ihr Team, mit dem Sie an diesen Zukunftsthemen arbeiten?

Bei FRANKLIN Mobil sind aktuell sechs Köpfe mit dem Thema beschäftigt, allerdings die Mehrheit davon nicht in Vollzeit. Insgesamt arbeiten am Thema Elektromobilität bei der MVV bis zu 40 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Wir entwickeln nicht nur die öffentliche Ladeinfrastruktur, sondern bieten auch Leistungen für gewerbliche Kunden und Planungsleistungen an.

Für diese Arbeit braucht es technologisches Know-how. Ist es schwer, Fachkräfte zu finden?

Bisher klappt das ganz gut bei uns. Ich denke, dass liegt auch daran, dass ein Nachhaltigkeitsthema wie E-Mobilität Leute dazu bewegt, sich gezielt bei uns zu bewerben. Unser Mannheimer Modell – die Umsetzung von Strom- und Wärmewende sowie von grünen Kundenlösungen – ist für viele Leute inspirierend. Auch mich bewegt dieses Thema sehr.

Wie beschreiben Sie die Arbeitsatmosphäre in Ihrem Team?

Sehr inspirierend und spannend, aber man muss auch der Typ dafür sein. Wir sind Leute, die nicht nur Regelprozesse abarbeiten, sondern sehr flexibel sind, um ein großes Arbeitsspektrum zu schaffen und anbieten zu können – von Planung, Bau und Betrieb bis hin zur Strombeschaffung, zu unseren Tarifen, Zusatzangeboten und der Kundenbetreuung erledigen wir alles selbst.

Sind in ihrem Team vor allem Mannheimerinnen und Mannheimer aktiv – oder Leute aus der ganzen Region?

Viele aus unserem Team leben in Mannheim. Was uns eint, ist wirklich dieses Gefühl, dass wir etwas Gutes für die Stadt und für die Region leisten. Wir glauben an das Zukunftsthema Elektromobilität und wollen die Lebensqualität für alle verbessern. Nicht nur für die PKW-Nutzerinnen und -Nutzer, sondern auch für die Menschen, die von weniger Lärmbelastung und Luftverschmutzung in Mannheim und der Region profitieren. Wir sehen da eine besondere Verantwortung.

Die Zielsetzung Ihres Mobilitätskonzepts geht über das Stadtquartier Franklin hinaus. Wie wollen Sie die E-Ladestruktur in der Metropolregion nachhaltig verbessern?

Unsere Strategie sieht vor, an verschiedenen Standorten in der Region Ladestationen in Betrieb zu nehmen, die sowohl schnelles Laden mit Gleichstrom (DC) als auch mit Wechselstrom (AC) ermöglichen. Besonders in der Innenstadt erweitern wir das Angebot an DC-Schnellladepunkten, damit man das Fahrzeug idealerweise dort lädt, wo man einkaufen, essen oder einen Kaffee trinken geht. So kann die Ladezeit sinnvoll genutzt werden. Für längere Fahrten haben wir Schnellladehubs an den Hauptausfahrten von Mannheim eingerichtet. Dort stehen besonders leistungsstarke Ladestationen mit hoher Kapazität zur Verfügung, um das Fahrzeug schnell für die Weiterfahrt aufzuladen.

Wo steht Mannheim bezüglich der E-Ladeinfrastruktur im Vergleich zu ähnlich großen Städten? Mannheim steht im Vergleich zu ähnlich großen Städten in Sachen E-Ladeinfrastruktur gut da. Jede Stadt verfolgt hier jedoch unterschiedliche Strategien: In Heidelberg gibt es zum Beispiel viele Ladesäulen, die jedoch überwiegend normale Wechselstrom-Ladestationen (AC) sind. Das bedeutet, dass dort mit geringerer Geschwindigkeit geladen wird. Karlsruhe ist aktuell gut mit Mannheim vergleichbar. Andere Städte haben dagegen noch deutlich weniger Lademöglichkeiten und Nachholbedarf. Das liegt nicht immer an den Energieversorgern, sondern oft auch an komplizierten Prozessen, etwa bei der Vergabe von öffentlichen Stellplätzen. In der Metropolregion Rhein-Neckar, auf die wir uns konzentrieren, betreiben wir bereits über 130 Ladestandorte mit mehr als 400 öffentlichen Ladepunkten. Allein im Jahr 2024 fanden an diesen Stationen etwa 155.000 Ladevorgänge statt. Unser Netzwerk bauen wir kontinuierlich weiter aus, um die Elektromobilität in der Region weiter voranzubringen.

Interview: Ralf Laubscher / LA.MAG

Fotos: Sebastian Weindel